• 栏目:
  • 关键字:
  • cones

公告栏

行业调查

正在加载...

经验之谈,资深摩友的用车和保养心得

来源: 作者: 时间:2016-2-15点击:18668
【导读】
   

    这是一个摩友基于雅马哈天剑车型总结出来的骑车用车保养心得,其他车也大同小异,可以做参考使用。

 1、磨合期请务必保证怠速在1400正负100转以下(热车状态),也就1300-1500转,过高的怠转会增加油耗,过低会使机油压力不够,达不到到缸头的一些部件,过早导致磨损。在冬季可以调到更高一些如1500转。如果你的车车只是上下班骑,骑程也不过二十分钟左右,那么建议你调到1600左右,因为车没热透你已经到家了。这样能保证发动机的润滑。

     怠速如何调节呢:化油器朝外侧有一颗螺钉,顺时针拧怠速升高,逆时针为降低。
     2、启动:平时启动请拉开风门,电瓶电力足够的情况下,一般一点就着。如果你忘了开风门,会发现启动转几下就熄火了,这时请不要立即再次按启动按钮。过十秒左右,拉开风门,再次启动就正常了。冬季天气寒冷,你可能连续打火几次都不能打着,这样的话。请把车子挂在二档或三档上,先拉离合,使劲推车,获得一定速度后,松离合,车着后迅速拉掉离合。车辆就会启动了,最多反复二三次就可以了(我试过,在零下十一度左右都能起动)。在夏季气温三十度左右时候,有时侯拉风门、不开风门也打不着,这时你关闭风门,右手加大一点油门打火就行了。
     3、什么是热车完毕呢?当关掉风门,你拉油门发现车子不熄火,或没有停顿,这样就是热车完毕了。如果有你有急事,也可以在全开风门约半分钟至一分钟后,将风门关至3000转左右,这时就可以前行了,记住不要拉高速,保持车速二档25公里左右,开个几分钟,再关掉风门,车子就可以了。但最好不要这样做。热车时当转速升到4000转以上时,可以稍微关小一些风门,控制在2500转左右,避免烧坏“烟囱” ,在热车时,你可以用手摸一下发动下面磁电机那儿,如果感觉到温和了,这时缸头稍有些烫手,也就差不多了。

  5、挂档:当你一档起步后,随着油门的加大,发动机转速会逐渐加大,当升到3500左右,就可以换二档了,方法是:迅速拉掉离合,左脚挑至二档,这时右手要稍微回一下油门,然后慢松离合,缓加油门,就完成了升档。二档至三档换档转速为3500-4000,依次类推。如果你换高档发现发动机发出“嗒嗒”的声音时,说明脱档了,也就是档位高了。应及时换至低档。档位与时速对应:一般20公里以下,1-2档,30公里:2-3档,40公里:四档 45以上:五档当上坡时,不要采用高档猛轰油门的方式,这样很不好,可以选用低档,转速高一些。

     下坡因为要求输出动力小,则可以采用高档低一些的转速。记住一点:有时高档低转速,低档高转速可以获得一样的速度,但原则是选择发动机的转速在3500-4000转左右为适。(拉高速那只有5档了,转速随你,心有多大,车速就有多高哈~)

     6、刹车减速:当发现前面有情况需要刹车时,请立刻丢掉油门(这时并不会脱档),右脚立刻踩车,同时右手轻点杀车,杀车时刹前杀的力度可以大于后杀的力度,这样能获得更好的杀车效果,在杀车切勿转方向,如果有力的杀车,不动方向,可以避免更大的伤亡或损失。也可以防止侧摔。如果强力杀车时车辆打滑,这时适当松一下杀车再猛杀不易摔倒。(手动ABS哈)。如果情况并不紧急,你可以采用拉离合,丢油门的方式,因为没有发动机的牵引,车辆也会减速。这样还可以避免杀车片的磨损。

  7、离合器的调整:出厂时离合器要求的自由行程有些小,虽然分离的更彻底,但用起来并不舒服。可以这样调整:架起大腿,挂上一档或二档,慢松离合,当车轮开始运转时,你的左手离合会松到一定的程度,一般这个位置在松开三分之一时用起来最顺手,大家可以试一下。当然你可能觉得不一定符合你的习惯,这个你也可以根据自己的喜好调整。调节螺母在左手离合线的末端和车辆右侧2处,和自行车的车闸一样,拧进离合松,拧出离合紧。如果打大腿你拉掉离合,用脚抵住后轮让它不转然后再松开车轮仍在转动,说明离合分离不彻底,适当的拉紧一些离合。

     8、喇叭不响:骑行一段时间后,当你发现喇叭不响时,并不是质量问题,请你仔细看一上喇叭后面的说明,调节一下就行了。
     9、天剑车当热车时,气门会发出一些噪声,尤其新车时比较尖锐,这是正常的,这种现象在带人爬坡时最为明显,请不要太在意。冷车时噪声会大大减小。新车时当车速行至50公里以上时,你听到的大概只有轮胎的声音了。过了磨合期后,因为轴承间隙变大,缸头会产生噪声,也就是大家说的“缸头杂音”,渝版说过这是机器正常工作时的噪声,不能说是杂音哈!),但大家相信,虽然这种杂音无法去掉,但它绝不影响使用,天剑是相当耐操的,坛中有朋友的车开多于8万公里后没有大修,大家要相信它的质量很是过硬。

     10、混合比的调节:一般天剑在出厂时为了使车省油,将混合气调的比较稀。有些同志不知道什么是混合气。混合气就是车辆工作时汽油与空气混合的气体。在车辆怠速和低速时车转速比较低,因此需要很浓的混合气,而在中速和高速时车辆惯性比较大,混合气相对稀一些。中速和高速时的混合气是化油器自身设计控制的,如果你要调整需要拆开化油器,这个不需要做,厂家是调好的。
那么如何调整混合气呢:先说说混合气的螺钉位置,混合气螺钉在化油器的底部右边,将车子大腿支起来,从车子的右边底下朝上看,你会看到一颗铜的螺丝钉。为了不调乱,你可以先用记号笔画一个标记。找一把短小的螺丝刀(或用小段铁丝顶端砸扁用砂纸磨一下即可用)将这个螺丝钉轻轻的(一定要轻轻的小心顶坏丝孔)拧到底,记下圈数作为参考。拧到底后,退出2.5-3圈(这个圈数是指360度,不是转180度)即可。此螺丝钉拧进混合气变稀,拧出混合气变浓。以后根据火花塞的燃烧状态进行微调。
      还有更高级方法,坛中有,大家可以搜一下。
      11、检查火花塞:当新车骑行至1000公里时,你可以检查一下火花塞。先拔掉高压帽,为了防止装上时拧坏火花塞孔,你可以用油性笔在缸头和火花塞上做上对位标记。(车子一些螺丝都可以这样做)用火花塞套筒小头套在火花塞上,用螺丝刀逆时针旋松火花塞直至旋下。火花塞的燃烧状态最佳为:火花塞尖端的陶瓷为棕红色。白为稀,暗为浓。如若白,则将混合比螺丝钉退出半圈左右,若浓则拧进去半圈。反复几次慢慢的你就会找到火花塞棕红色对应的位置。
     新火花塞的安装注意扭矩:方法是,用手拧紧火花塞至拧不动为止,然后用火花塞套筒再拧四分之一至二分之一圈左右。
     12、行驶前热车的重要性:很多朋友感觉到天剑热车太麻烦,甚至鄙视雅马哈这一点,岂知这点是相当重要的。大家在考驾照理论时知道车辆运行前一定要怠速运行几分钟,为什么这样呢,原因是车辆经过一段时间的存放,发动机的机油全部流到了底部,缸头上虽然有油池,但也位于下部,发动机刚运转时机油粘度很高润滑效果也差,这时如果强拉油门或带负荷运转会加剧机械零件的磨损。如果你感觉热车很丢面子,可以趁机打个手机、擦擦车、与别人聊个天,再或检查一下轮胎等部件也可以。
     13、胎压:正确的胎压有利于车辆的舒适性和减少轮胎的磨损。标准胎压为单人:前1.75后2.0Kpa,双人:前2后2.5。大家可能没有胎压表。我可以告诉你一个好好方法:先充气,充到轮胎刚好你用双手握住轮胎,用大拇指按压不动时,停止充气,然后再放掉一些气,使得拇指能按动一点为止。这时比较合适,前胎可以再软一些。当然这是指单人骑行时。双人骑行时,后胎充到刚好按不动为止。前轮充到刚好按不动再稍微放点气能按动点为止。
     14、天剑的油表:天剑的油表在你关闭车头锁时仍有指示的。这不是毛病。当车打小腿时,指针会比车水平时指针显示油多,这是因为油箱内部的油浮子位于车子左侧。当指针对准红线时,请注意要加油了。行驶中在红线区时,可以将油箱打到后备油箱,然后去找加油站,以防止没油熄火。后备油箱足够跑50公里以上。

 

     15、要加多少号的汽油?如有90请加90,如没加93。97号的汽油并不适合此车。

     16、测油耗的简单方法:每次车油表到红线时去加油,如加30元的,同时计一下升数,此时把计程表清零。下次到红线时,看计程表的公里数便知道了。多测几次能获得更为准确的数据。
     17、正常的油耗:磨合期:2.5-3升,过磨合期后,如果平时不开高速也就40左右,那么要2.5以上。平时拉50以上,约2升。
     18、链条的保养:做到每500公里加一次油,有条件买链条油,或用柴油清洗一下,没条件用机油抹点就行了,抹油不要太多,否则甩得后轮上都是。
     19、油门线:使用一段时间后,油门的自由间隙会增大,可以适当调节右边把手上的油门调节螺丝,调到3-7mm的自由行程。使用起来比较舒服。
     20、后刹为鼓刹,使用一段时间也会因刹车片的磨损而使自由行程增大,请大家及时调节,以免影响刹车效果,增加行车安全性。21、空档骗人:有时准备停车时,空档灯亮了,你一松离合,“哽”的一下,车熄火了,原因是你踩到底再挑一下时,没有挑到正好空档的位置。也就是说没有挑到位。在行车中有时也会出现挂档不到位的现象,会出现齿轮撞击的声音,所以挂档一定要快、准。
     22、一档不好挂:当你在等红灯时,车子位于空档,松着离合。变绿灯了,你拉离合,踩一档,晕,怎么踩不进去呢?后面的喇叭一响,你头要大了。千万别急,这时应当拉离合的同时,踩住档位杆,前后移动一下车,就会挂入一档了,也不要猛踩,弄不好会踩坏档杆。
     23、小心拧滑你的放油螺丝孔:放机油的螺丝是铁的,箱体是铝的,所以你每次放完机油的时候再拧上放油螺栓时,切记不可用力过大,稍微紧一点不渗油就行了。切记切记!!!拧滑了麻烦可大了!!

 

      24、坡道起步:这个问题有C照的朋友应该问题不大,农村的朋友也不一定很在意。如果你在城里的上坡地方,恰有个红绿灯,呵呵,不熟悉可真的要急火了。一开始不熄个几次不会熟悉的。我下班回家每次都要遇到这样的情况,我的方法是:当红灯亮的时候一般是挂空档,踩后杀车,当红灯还有3、4秒时,还是踩后杀车,拉离合、踩一档,同时轰大些油门,拉到4000转,这时先慢松离合,车子感觉有些动了,右脚后杀开始松,因为离合接合后,转速下降很快,这时再加油门,全松开离合,抬后杀,车子基本就OK了。带人的话,开始的转速再高些,带人切记不要用二档,很容易烧离合片的。

     25、要不要拉离合滑行?这个问题我想很多朋友关心。理论上讲离合就是一软的动力开关,拉离合没多大影响。但离合片有很多片,因制造精度或分离不彻底的原因总会在你拉掉离合以后会有所接触,无疑在拉离合长时间滑行时会减少离合器的寿命。
     26、售后推荐的耐磨剂:一般你去加机油,售后都推荐加耐磨剂,新车摩合期就是为了达到零件之间的配合,磨掉多余的部分,你加了耐磨剂,只会延长摩合的时间,有用吗?过了摩合期这个东东再去考虑吧!
     27、选用什么样的机油:摩合期建议大家用进口的全合成的机油吧。过了磨合期大家可以使用粘度大一些的好点的机油,我个人一直使用进口全合成的机油。

     28、链条松紧度的调整:使用一段时间后,链条会过松,我发现如果按说明书上的上下波动量调整会有些偏紧,我把上下波动量加大了一点就不会过紧。