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从卤素升级到LED 国内摩企是这样玩灯的

来源: 作者: 时间:2016-7-14点击:14037
【导读】
   

在这个外貌协会“横行”,高颜值能上天的年代,如何提升产品的“颜值”,已经被越来越多的厂商所关注。

在汽车产品中,我们会发现,现代产品的造型看起来更具科技感与冲击性,其中最能提升科技感的设计元素,非灯具莫属。好的灯具设计,对产品而言,正如同画龙点睛,提升销量的同时,甚至能引发行业的革命。

不管你有没有发现,如今,国内的摩托车厂商也开始玩灯了……

虽然灯具的风格变化多端,但其色彩首先有着功能需求和法规的约束,比如颜色、覆盖范围,光照强度等。灯具具体又分为前大灯、转向灯、制动灯、牌照灯、位置灯等主要灯具。光源也从从卤素、到LED,甚至到未来的激光、OLED。

盘点:国产车灯具的缓慢进化史

谈到国产摩托的灯具进化,引起笔者注意的时间,大概要追溯到2015年12月,五羊-本田雅志的上市。



雅志110应当是国内首款采用LED灯带设计的前示宽灯。

在此之前,国内上市的摩托车,前大灯的设计上,都是空荡荡的灯腔加上小灯泡,美其名也水晶大灯(现在台台车灯都可以叫水晶大灯)。除了造型外,甚少有厂家在灯腔内做文章。

偶尔有厂家用上了LED灯珠,也只是发光强度上的改变,对整体美感提升并不明显。不少好事的车主,嫌弃了空荡荡的灯腔后,会选择后期加装天使眼、恶魔眼(透镜)。


  但无奈这些改装件,山寨货居多,实际效果总充满着强烈的杀马特风格。

  其实,国内的消费市场,一直呼吁着真正带天使眼大灯的出现。总而言之,以往空荡荡的灯腔内,继续用各种元素将其填满。

  雅志的上市,可谓改变了国内企业在灯具设计上的偷懒。非直射、点光源变线光源,灯带有造型,这些理念都大大丰富了摩托车灯具的内涵。



随后,国内两家本田190的上市,将大灯的设计提到了全新的高度。全LED光源,反射式光源,狭窄的灯腔内满满的细节处理,让这款大灯极具战斗感。



2015年,春风宾民用版 CF650TR-G发布。其大灯的造型,从车灯设计上,我们可以充分感受到厂家的用心。

据介绍,该前脸的设计思路来源是天安门前的石狮子。LED光源、透镜,让前脸看起来炯炯有神。浙江将国产品牌的灯具设计提升了一个LEVEL。





2016年,国内豪江摩托发布的升仕幽灵,是国产品牌的大灯设计的代表作。
这个大灯中,上方的LED灯柱连成了细长的三角形,形成面光源,中间的天使眼设计终于出现了,搭配下方的亮片,似乎赋予了车子生命。





当然,改变并不止于前车灯。2015年年底发布的豪爵VR150,也在尾灯上加入了U型氛围灯。市场调查表明,温暖、柔和,拥有辨识度造型而非点光源的尾灯,更能给用户留下深刻的印象。

五羊-本田近期发布的鬼马100,同样也用上了LED灯带的设计元素。而且这也成为车的设计亮点之一。
总结:惊喜将陆续有来
纵观如今车坛(包括汽车、摩托车)的灯光设计趋势:仿生、非直射、细长、线光源、极具攻击性,照亮路面,却不刺眼,这些理念正成为主流。






从很多新车、概念车的车灯上,我们都能感受到这些设计理念。对此,笔者期待,这些带着最新灯具设计的摩托车,能早日来到我们的身边。