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台湾40亿补贴,推动电动机车普及

来源: 作者: 时间:2017-8-16点击:456
【导读】
   

 

据台媒报道,新版5年电动机车发展方案,行政院明(15)日可望拍板。据悉,经济部规划的电动机车发展策略拟採换电式与充电式并行,在环境及產业配套策略推动下,预计5年电动机车累积销售将大跃进至22.6万辆,5年后年销售目标较今年底3.6万辆成长6、7倍,展现台湾推电动机车决心。

 
其中,经济部建议新版继续採补助诱因,重型及轻型补助1万元、小轻型7,200元,维持现行水准不缩水,若电池芯使用国產者再加码2,000元,连同补助换电站与充电站设置,估投入经费超过40亿元。
 
林揆高度重视电动机车產业推动发展策略,已听取二次简报,周二将听取第三次简报,就新版(107~111年)「电动机车发展方案」方向拍板。先前经部提出推动策略,因设定逐年成长目标太保守,林揆要求重新调整,盼年销售占燃油车80万辆1/4左右。
 
经济部拟妥方案是明年成长约4万辆,至第五年(民国111年)累计达22.6万辆为目标,之后每年销售量以20万辆起跳。以今年底乐观预估销售量达3.6万辆来看,5年后年销售大幅成长6、7倍。
 
电动机车推动策略将胡萝卜与棒子齐下,胡萝卜方面,经济部建议125CC重型、轻型均补助1万元,小轻型补助7,200元,使用国產化电池芯加码补助2,000元。不过单一车厂年销售达「10万辆」经济规模门槛,补助方案将退场,回归市场机制。这次新版五年计画,很可能是政府补助电动机车最后一期,官员也说「不能无限制补助下去」。
 
至电动机车营运模式,原本政院人士主张换电为主(电池交换),但引来厂商反弹,认图利特定厂家,经济部与业界沟通后,拟採换电与充电并行策略,但「兄弟爬山各自努力」,最后由市场决定。至于中油、中华邮政等国营事业、或是7-11等民间业者,都可参与设立充电站及换电站,政府补助一半或不逾30万元,不独厚特定对象。
 
知情官员说,换电式电池国產化,充电界面的插头将统一规格化。经济部已委托法人成立SIG平台协助规格化等问题,政府将辅导业者降低成本,电动机车牌价下降至7万元以内,加上中央与地方补助,有些售价可降至4万多元,与燃油车相近,甚至更具竞争力。
 
官员强调,明年环保署要加严燃油机车环保标准,售价可能调升近1万元,国际上研议2030、2040年禁用燃油车,以因应气候变迁。台湾电动机车零组件及制造供应链完整,以内需市场练兵,有机会将生產及营运模式复制至新南向国家。